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值得注意的是，虽然中国移动上半年营收和净利双双下滑，但在新用户拓展方面仍有不少亮点。在宽带业务方面，2019年前7个月，中国移动累计净增客户数达2134.7万户。截至2019年7月底，中国移动有线宽带的客户总数达到1.78亿户，首次超过中国电信及中国电信母公司1.77亿户的有线宽带用户总数，中国移动也因此正式坐稳了宽带市场霸主的位置。

驭势科技也是一家成立于2016年的初创新秀，但与小马智行不同的是，驭势科技在自动驾驶方面商业应用侧重商用车，且面前也已落地。2020年1月，经过两年多的研发测试和试运营后，驭势科技配备L4级自动驾驶解决方案的无人物流车正式在香港国际机场投入日常运营，目前每日为数千名航班旅客提供行李运输服务。

截止2018年三季报，泰禾集团的主要股东包括泰禾投资集团有限公司、叶荔、福建智恒达实业有限公司、中央汇金、黄敏以及部分金融产品等。其中，泰禾投资集团的实际控制人黄其森和其配偶叶荔以及妹妹黄敏同为一致行动人关系，三人合计持股高达62.54%，而根据万得资讯数据显示，三位（以下简称“控股股东”）所持股份几乎已全部质押。

北船资产证券化早于南船，运作思路为“围绕四大专业领域，打造十大产业板块的上市公司平台”。目前，旗下的三个专业化平台——中国重工（海洋装备总装平台）、中国动力（综合动力平台）、中国海防（海洋信息及船舶电子平台）整合已初显成效。胡可一认为，南北船合并后，除了强化主营业务的协调和统筹之外，还会分板块整合相关业务，另外集团还会开拓新的业务模式和运作平台，致力提高传统制造业务的抗风险能力，扩大总量，相应的装备主业占比会越来越小。

除此之外，政策的东风也已早到。2月24日，发改委等部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》（以下简称“《战略》”），为自动驾驶商业化应用落地指明了方向。随后，业界关于利好中国自动驾驶商业化的呼声越来越高。驭势科技方面向《中国经营报》记者表示，战略投资方在资金方面的支持，也基于对驭势科技商业方面落地能力的认可，投资方在商业市场方面也会给予支持。小马智行方面向记者表示：“这将加速自动驾驶汽车商业化进程。”

被指“跑路”的赵春霞，另一个更广为人知的身份为P2P平台爱投资的老板。去年下半年以来，爱投资平台频频出现项目逾期。平台官网显示，爱投资目前的逾期笔数已超过1万笔，逾期金额超过111亿元。另据中国互金协会信息披露系统数据，爱投资的项目逾期率高达87.88%。