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公告显示，诉讼原告方正是比克电池。截至2019年7月10日，众泰汽车的全资子公司杰能动力共计拖欠应付货款5.45亿元。比克电池，诉讼请求杰能动力应向其累计支付货款及违约金达6.16亿元。同时，被告众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车等对上述债务承担连带清偿责任。

关注七：募资缩水六成，但仍创下创业板募资纪录虽然宁德时代募资缩水近6成，但超50亿的募资额也打破了创业板成立以来的募资纪录。数据显示，自创业板成立以来，募资额超过20亿的仅11家公司，其中，碧水源为目前创业板募资冠军，募资额为25.53亿元，仅为宁德时代的一半。

除了上市适用标准，科创板对企业持股结构更加开放、多元，受理企业中出现无实际控制人或无控股股东，甚至“双无”情况，而监管层的问询重要集中在认定标准是否重复、是否存在规避监管，或者是否存在内部人控制、管理层控制等方面。另一方面，科创板半导体企业外部股东更为多元，不仅包括国家集成电路产业投资有限公司、中外半导体领域专业投资者、地方产业投资基金平台，也包括下游应用客户也深度参与，其中传统家电厂商以及互联网新贵小米均有“戏份”。

北京市东长安街1号北京东方广场店是索尼在北京的直营店。4月1日，记者来到北京东方广场店，店内仅陈列了两款索尼手机，分别是Xperia 10 Plus 与Xperia XZ3。据店员介绍，上述两款手机一天的销量还不足10台。该店员表示：“买索尼手机的多数是索尼品牌的铁粉。”

这样的政策，显然包含着另一种不公平。在每一个层面的人都得到额外收入的时候，社会最底层的人反而没有获得这笔额外收入，这更加拉大了底层与其他阶层的距离。然而因为10%的增值税层层递加，当商品最后进入消费者手中之时，商品的价格实际会上升许多。这对社会最底层的人来说，他们实际支配到的收入无疑比原先更少，所以有人认为，UBI盗窃了社会福利。

中航国际复牌涨19.66%，报8.34港元，拟获控股股东溢价29%私有化。中航国际控股公布，控股股东中航国际提出收购全部已发行H股的自愿有条件现金要约，每股要约价9元，较停牌前每股6.97港元有溢价29.12%，涉资最高29.99亿元。H股要约成为无条件后，公司将申请自愿撤销H股于联交所的上市地位。